RG ストリートライドダンパー TYPE-K2 減衰力15段調整式 マツダ AZワゴン カスタムスタイル MJ23S 2008年9月〜2012年12月 [SR-S404]※代引不可

※代引不可/沖縄、離島別途送料
【適合車種】マツダ AZワゴン カスタムスタイル●型式 ： MJ23S●年式 ： 2008年9月〜2012年12月●駆動方式 ： FF/4WD●備考 ： フロント専用スタビリンクロッド付属 / リア専用バンプラバー付属【仕様】●スプリング（バネ）レート ： フロント/4.0kgf/mm ・ リア/3.0kgf/mm●推奨車高（ノーマル比） ： フロント/-60mm ・ リア/-55mm●車高調整可能範囲（ノーマル比） ： フロント/-90mm〜-40mm ・ リア/-65mm〜-45mm街乗りでの乗り心地・使い勝手を最重視しなやかな減衰力特性　複筒式を採用移動手段として日常使用されることを想定、街乗りでの乗り心地を最大限重視したセッティング。
複筒式（ツインチューブタイプ）は、単筒式に比べ、シリンダー・オイルシール部の抵抗（フリクションロス）が少なく、またガス反力も小さい為、突き上げ感が少ないメリットがあります。
また構造上ストロークが確保しやすい為、ソフトなスプリングが使いやすく、乗り心地が最も重要なストリートでの使い勝手に優れています。
減衰力15段調整式と固定式のラインアップ●減衰力15段調整式街乗り、ワインディング走行時や、大勢が乗車されたり、重たい荷物を積む場合など、様々なシーンにあわせた、お好みのセッティングが可能です。
・減衰力固定式車種別専用減衰力設計 お求め易い価格設定を実現しました。
全長調整式前後共にフランジ部での車高調整が可能、低車高時でも必要なバンプストロークを確保します。
※ショックとスプリングが別体の場合、車高調整はスプリングに装着するアジャスターで、ショックの全長はフランジ部で調整することで、ストロークを確保しながらプリロードの調整が可能です。
強化ゴムアッパーマウントフロントアッパーには強化ラバーマウントを採用し、純正同様の静粛性と快適性を確保。
またノーマルでは味わえないキビキビとしたハンドリングも実現します。
専用スプリングフロントにはストレートタイプ（直巻）、リアは車種に合わせて専用設計。
必要に応じて、スプリングインシュレーターを組み込み、異音を出来る限り抑制しています。
スプリングスラストシート(フロント)スプリングの伸縮時に発生する回転方向の動きをスムーズにし、合わせて操舵時の異音を抑制します。
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